水泥混凝土路面多錘頭碎石化

透層灑布前的灑水工藝：一般認(rèn)為透層灑布前，原路面潮濕，滲透效果好，但乳化瀝青的破乳速度慢，開放交通時間長；反之，滲透效果差。因此透層施工前灑水與否，以及灑水量的多少，都會對透層的效果有所影響。經(jīng)過多次試驗，確定少量多次的灑水工藝，即在透層施工前灑三遍水，每次灑水量以表面潮濕為宜。待表面稍干后，再灑布乳化瀝青。

四輥破碎機液壓系統(tǒng)：

四輥破碎機液壓系統(tǒng)就是使用液壓來替換彈簧從而達到破碎機的效果。目前國內(nèi)生產(chǎn)的四輥破碎機多是采用機械彈簧保險裝置，而很少用到液壓系統(tǒng)。我國曾先后在顎式破碎機、旋回破碎機和圓錐破碎機上成功地使用了液壓系統(tǒng)，而在四輥破碎機上使用液壓系統(tǒng)還是剛剛開始嘗試。而彈簧裝置和液壓系統(tǒng)也各有各的優(yōu)點，各自也有缺點。

舊水泥路面碎石化施工

1、碎石化后舊水泥砼上、中、下三層粒徑1大尺寸應(yīng)分別不超過75mm、225mm、375mm。

2、舊水泥路面碎石化只作為大修路面的粒料底基層或墊層，多錘頭水泥破碎機廠商，不直接作為基層使用；在中等、輕交通道路，采用碎石化后加鋪20cm以上水泥穩(wěn)定基層+2cm以上雙層表處+5cm以上瀝青砼面層方案；在重交通、特重交通道路，采用碎石化后加鋪30cm以上水泥穩(wěn)定基層+8cm以上瀝青砼面層方案。

3、舊路面碎石化后頂面的回彈模量一般不小于200Mpa，代表彎沉值不大于80（0.01mm）。